Sterrebos.info

Het Dvhn kopt vandaag naart aanleiding van de vergadering van de raadscommissie van gisteren

Ruzie over tunnel in politiek Groningen

De raadscommissie verkeer in Groningen heeft zich gisteravond niet opnieuw uitgesproken over de zuidelijke ringweg.
Er was een extra raadscommissie gepland, maar die werd een week uitgesteld wegens gebrek aan nieuwe informatie.
Een videoverslag van RTV-Noord is te zien op hun eigen kanaal op YouTube.

De stuurgroep zuidelijke ringweg Groningen, gevormd door gemeente, provincie en rijkswaterstaat, zou donderdag beslissen welke varianten bewoners en ondernemers in april te zien krijgen. Het is onduidelijk of dat doorgaat.
Gedeputeerde Henk Bleker (CDA), voorzitter van de werkgroep, wil onhaalbare varianten van tafel halen om het project niet onnodig te stagneren.
De tunnelvariant is volgens hem onhaalbaar omdat die honderden miljoen euro duurder is dan andere oplossingen.

Zijn partijgenoot en raadslid Jan Seton is ook bezorgd over de voortgang en wil de tunnel daarom eveneens laten vallen, net als zijn PvdA- en D66-collega’s.

Ze vormden twee weken geleden echter nog een minderheid.
De meeste raadsleden willen de tunnelvariant in elk geval betrekken bij de burgerparticipatie in april.
Volgens Seton komt dat neer op het voor de gek houden van de burgers.
Het meningsverschil veroorzaakt een scheuring in de coalitie van PvdA, SP en GroenLinks.
De kwestie splijt ook het college.

Volgens verkeerswethouder Karin Dekker (GroenLinks), die in de vorige vergadering zei dat de financiering waarschijnlijk erg moeilijk wordt, leidt het uitstel waarschijnlijk niet tot vertraging.
“We moeten tempo maken. Maar als we niet tegelijk ook zorgvuldig zijn, lopen we het risico dat de planvorming achteraf juridisch wordt aangevochten.
Tussen tempo en zorgvuldigheid moeten we een balans zien te vinden.”

Volgens de Actiegroep Tunnelvariant! is het hoog tijd dat de plannenmakers serieus werk maken van inspraak. Die is er tot dusver, bij de startnotitie en de verkennende onderzoeken, niet geweest.

Vandaag heeft het DvhN twee artikelen gepubliceerd met als titels:

Weg op palen is achterhaald

en
Geen rommel van Prummel

Op dinsdag 24 februari 2009
21.15 – 22.00 uur
in de Oude raadzaal

is er een (ingelaste) vergadering van de Raadscommissie Beheer en Verkeer.
Hier staat de concept agenda  (1 enkel punt: de Zuidelijke Ringweg).
We gaan weer gebruik maken van de ïnspreek tijd…
KOM NAAR DE PUBLIEKE TRIBUNE !!!

Op woensdag 25 februari 2009
Tijdstip: 17.00 uur
Locatie: Statenzaal, provinciehuis: Martinikerkhof 12 in Groningen.
is er een vergadering van de (Provinviale) Statencommissie Economie en Mobiliteit,
zie agenda

Op donderdag 26 februari 2009
vergadert de Stuurgroep Zuidelijke Ringweg weer.
Als je wilt opfrissen wat de stellingname van deze groep tot op heden is geweest, lees dan dit meest recent gepubliceerde voortgangsbericht van 19 december 2008.

Het Sterrebos komt opnieuw onder vuur te liggen als de plannen voor een uitbreiding van de capaciteit van de Rondweg dmv. een variant-op-palen, waarover steeds meer stemmen opgaan, doorgaan.

Gelukkig komt er hiertegen ook verzet op gang.

• Er is inmiddels een aktiegroep opgericht bestaande uit vertegenwoordigers van aan de Zuidelijke Rondweg grenzende verenigde buurtorganisaties.
• De leden van de raadscommissie Beheer en Verkeer hebben zich onlangs in meerderheid uitgesproken vóór aanhouding van de tunnelvariant totdat er beter zicht is op de berekeningsmethoden van de kosten van het project.
• 18 februari stond er een stuk in het DvhN van de hand van Robert Prummel van de Stadspartij, met de titel Tunnel is investering in gezondheid. Hij geeft ook een concreet alternatief voor de oplossing van het probleem van de financiering (update 24/2: die in het artikel van het DvhN van 24 februari onderuit gehaald wordt door Bernard Koops, raadslid voor het CDA, zie bericht hierboven van die datum).

Hieronder kun je lezen over hoe in Boston (USA) de in 1955 gebouwde highway op dakgoot-hoogte dwars door de stad anno 2000 weer is afgebroken en vervangen door een ondertunneling. We kunnen van het proces in Boston héél wat leren over hoe het in Groningen NIET moet.
Een samenvattend leesverslag is inmiddels doorgestuurd naar Wim Maat, woordvoerder van de ZR-tunnel lobbygroep.

——————————————————–
Boston tunnel vervangt gesloopte highway-op-palen
In Boston (USA) heeft de Highway-op-palen, die daar in 1955 was aangelegd, het loodje moeten leggen vanwege dezelfde stedenbouwkundige~, milieu~ en geluidsargumenten die wij aanvoeren in het huidige debat in Groningen.
Kort door de bocht gezegd: de Highway maakte het gedeelte van de stad waar hij doorheen liep onleefbaar, en moest daarom anno 2000 verdwijen.

Als je je wat verdiept in deze historie, dan is het verbijsterend hoeveel parallellen met de Groninger situatie hier voor het oprapen liggen (behalve dat Boston in 1955 al groot wás en Groningen groot wil zijn/wórden), inclusief de conclusie: een weg op palen door een stadswijk is een achterhaald idee….… leer van steden waar ze ‘m nu weer afbreken!

Hier is een foto van de aanleg van de John Fitzgerald Kennedy Highway in Boston, in 1955, die als onderschrift draagt: … Flowing through Boston, carrying traffic along at roof-top level (sic!) through the city’s market district.

Thans speelt het project The Big Dig, the unofficial name of the Central Artery/Tunnel Project (CA/T), a megaproject that rerouted the Central Artery (Interstate 93), the chief highway through the heart of Boston, Massachusetts, into a 3.5 mile (5.6 km) tunnel under the city.
Een artikel uit de N.Y.Times van een jaar geleden geeft een leesbaar overzicht van het project en z’n implicaties. Vergeet vooral niet om de SlideShow te starten.. Je kunt daar heel mooi zien (op slide 3 b.v.) hoe het verschil tussen oud en nieuw is.

Hier een foto van de highway afbraak werkzaamheden:
En zo en zo moet het worden c.q zover is het gedeeltelijk al.

Onderstaande link voert naar het proces-verbaal uitspraak van de rechtbank Groningen, sector Bestuursrecht.
Zoals hieronder al gemeld is het verzoek om voorlopige voorzieningen afgewezen.

De buurtvereniging Herepoort acht het onder de gegeven omstandigheden niet gewenst haar bezwaarvoering nog verder door te zetten.

Deze site blijft online en zal blijven rapporteren m.b.t. de toekomstige ontwikkelingen rond het Sterrebos.

We danken hierbij iedereen die op ieders eigen wijze zijn of haar zorg over de gevolgen van dit hoogbouw project voor het Sterrebos heeft kenbaar gemaakt… e-mails aan raadsleden, handtekeningen, affiches, publieke tribune raads~ en commissie vergaderingen… meer. Hartelijk dank. Blijf deze site volgen !

Uitspraak voorzieningenrechter rechtbank Groningen

De rechter heeft ten aanzien van het ingediende schorsingsverzoek in een mondelinge uitspraak ter zitting de buurtvereniging Herepoort niet-ontvankelijk verklaard.

Hierdoor hebben wij niet meer de gelegenheid gehad om onze inhoudelijke bezwaren tegen de verleende kapvergunning en de verleende bouwvergunning inclusief vrijstelling naar voren te brengen.

Het wachten is nu op de officiële schriftelijke bevestiging van de uitspraak.
Zodra die ontvangen is, volgt hier nadere berichtgeving en commentaar.

Bewoners bij Kempkensberg naar rechter

Dit kopte RTV Noord vandaag op de website homepage
Hier volgt de daar gepubliceerde tekst:
(bij de tekst hoort een interview; de link daarheen vind je onderaan)

GRONINGEN - Bewoners van de Herewegbuurt in de stad Groningen stappen naar de rechter om nieuwbouw op de Kempkensberg tegen te houden.
De gemeente Groningen wil de vier markante kantorenflats aan de Engelse Kamp slopen en vervangen door nieuwbouw. Het nieuwe onderkomen voor de IB-groep en de belastingdienst wordt ruim 80 meter hoog.
De bewoners in de omgeving vrezen dat hun woongenot door de bouw van de kolossen teniet wordt gedaan. Bovendien vrezen ze dat het Sterrebos door de hoogbouw in de schaduw komt te liggen en wegkwijnt.

De rechter buigt zich op 14 oktober over de zaak.
De zitting is openbaar en begint om 13:30 uur in het gebouw van de rechtbank te Groningen aan het Gyotplein.

Hier kun je een Radio Noord interview beluisteren met een lid van de werkgroep Kempkensberg, waarin de gang naar de rechter wordt toegelicht.

Er is een persbericht uitgebracht over het 

Plan van aanpak Ontwikkelings-, inrichtings- en beheerplan Sterrebos.

Dit is het persbericht

Hier kun je klikken voor het originele dokument: pva_beheerplan_sterrebos-def.pdf

Hier is het OOG-TV commentaar daarop van de voorlichtster van de Herewegbuurt. Dubbelklik op het getoonde scherm om volbeeld te krijgen.

Het IVN Groningen/Haren houdt zaterdagavond 30 augustus in samenwerking met de vleermuisgroep Groningen een vleermuisexcursie in het Sterrebos.

Introductie ter plekke vanaf half acht bij de ingang aan de Verlengde Hereweg.
De vleermuizen zelf zullen omstreeks kwart voor negen actief worden.
De excursie duurt tot half elf.

Opgave bij Klarissa Nienhuys, klnienhuis@zonnet.nl of bij Rink Blankevoort, 050-5348750, mr.blankevoort@planet.nl.

Bij regen wordt de excursie uitgesteld.

Bron: Website nieuwbouwkempkensberg
De eerste voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van het nieuwe kantoor van de Informatie Beheer Groep en de Belastingdienst op de Kempkensberg zijn inmiddels van start gegaan. Er is begonnen met de aanleg van 150 extra parkeerplaatsen langs de Engelse Kamp, om de parkeeroverlast voor medewerkers en omwonenden zoveel mogelijk te beperken. Daarnaast wordt door een herinrichting het aantal parkeerplaatsen op het terrein van de Belastingdienst uitgebreid met ruim 50 plekken. Ook zijn er inmiddels bomen gekapt.
Zes vragen hierover aan omgevingsmanager Albèrt Duyst van DUO².

1. Waarom moesten deze bomen worden gekapt?

“De bomenkap was noodzakelijk om (werk)ruimte te creëren voor het verplaatsen van twee fietsenstallingen en sloopwerkzaamheden van een deel van de laagbouw van de blauwe toren. Het gaat in totaal om 53 stuks: zowel bomen waarvoor een kapvergunning is afgegeven als bomen die niet kapvergunningsplichtig zijn.”

2. Zijn dit alle bomen die worden gekapt?

“Helaas ontkomen we er niet aan om komend najaar, als we gaan starten met de feitelijke bouwwerkzaamheden, nog eens 70 bomen te kappen. Dit is noodzakelijk om de bouwplaats te kunnen inrichten. Pas in 2011 worden de laatste 118 bomen gekapt in verband met de sloop van de huidige torens en de aanleg van de parkeergarage.”

3. Is dit niet zonde?

“Het kappen van bomen moet altijd weloverwogen gebeuren. Om de duurzame kantoren met parkeergarage en openbare stadstuin te kunnen realiseren, is het onvermijdelijk dat er bomen verdwijnen. De kap is overigens niet alleen het gevolg van de bouwactiviteiten, maar heeft ook te maken met de versterking van de waardevolle groenzoom rond het terrein. Door het kappen van minder waardevolle bomen kunnen andere bomen in deze zoom zich vrijer ontwikkelen. Bovendien ontstaan door de uitdunning zichtlijnen tussen de stadstuin en de omgeving waardoor de sociale veiligheid toeneemt.”

4. Wordt bij de kap rekening gehouden met broedende vogels en de vliegroutes van vleermuizen?

“Voorafgaand aan de kap is door een onafhankelijk ecologisch bureau onderzocht of er in de te kappen bomen en te verwijderen struiken geen broedende vogels of nesten zaten. Op één plek is in een struik een broedend winterkoninkje aangetroffen. Ter bescherming van dit nest zal in een ruime omgeving ervan niet worden gerooid totdat de jongen begin september zijn uitgevlogen. Bovendien heeft het adviesbureau Grontmij beoordeeld dat er door de kap geen directe aantasting plaatsvindt van de vaste rust- of verblijfsplaatsen van de vleermuizen in het Sterrebos. Om de noordwestelijke vliegroute aan de zijde van de ring te beschermen, worden er zelfs minder bomen gekapt dan aanvankelijk was aangevraagd. Ook verwachten we dat de vleermuizen een extra vliegroute krijgen door de aanleg van een waterpartij met opgaande begroeiing. Zo probeert DUO² te bevorderen dat dieren tussen het Sterrebos en de Helperzoom migreren.”

5. Was het niet mogelijk geweest om meer bomen te herplanten of zelfs te verplanten?

“De verplantbaarheid van alle bomen is beoordeeld. De bomen in de zoom rond het terrein zijn echter niet verplantbaar. Een viertal eiken in het gazon langs de Kempkensberg zijn wel geschikt om te verplanten. Deze bomen zijn van goede kwaliteit, goed bereikbaar en kunnen weer in de stadstuin worden ingepast. De verplanting van deze bomen wordt komend najaar voorbereid; in 2011 zullen ze daadwerkelijk worden verplaatst. Er worden in de stadstuin minder bomen teruggeplant dan er nu worden gekapt. In totaal komen er minimaal 60 nieuwe bomen. Daarnaast komt er in de stadstuin veel ander nieuw groen terug; in totaal ruim 10.000 m2. De herplant bestaat uit oever- en mantelvegetatie, een bloementuin en bloemrijk grasland.”

6. Heeft het Sterrebos te lijden onder de bouwwerkzaamheden?

“Nee, DUO² gaat heel zorgvuldig te werk om de ecologische kwaliteit van het Sterrebos te ontzien. Daarom zijn onder andere met de Rijksgebouwendienst en de Gemeente stevige afspraken gemaakt over de inrichting van het bouwterrein en de bouwmethoden. Zo is besloten om tijdens de werkzaamheden een drie meter hoge schutting te plaatsen die het Sterrebos moet beschermen en verstoring van flora en fauna in het bos tot het minimum moet beperken.”